Les Bravos de CaDerange... et un bonnet d'âne

Les Bravos de CaDerange... et un bonnet d'âne

Ils vont cette semaine aux personnes, sociétés ou organismes suivants :

• A la société toulousaine Mécamidi, constructeur et exploitant de petites centrales hydroélectriques d’une puissance de 5 MW maximum, et son PDG Jean Zekri qui vient de prendre le contrôle de 55 pct du constructeur indien de centrales HPP Energy India. Rebaptisée Mecamidi HPP, elle développera des centrales de moyennes puissances (55MW) pour application dans le nord de l’Inde ou l’hydroélectricité se développe rapidement. Mécamidi s’est déjà implanté au Brésil avec le rachat de Bee Turbinas Wirz et est présent dans dix pays du monde.
  Elle a fait un Chiffre d’affaire de 29 millions d’euros en 2011 avec un effectif de 230 salariés dont 100 en France qu’elle envisage de doubler en 2012.
  L’important dans la création d’entreprise, c’est de trouver le bon créneau ce que Mécamidi semble avoir trouvé. Bravo et bonne chance dans les pays émergents.
•  Autre équipementier en forme, Faurecia, la filiale de Peugeot, qui vient de devenir, après quelques années de galère, le premier contributeur au bénéfice consolidée du groupe PSA Peugeot Citroën , devant la Banque PSA qui vend des financements aux acheteurs des voitures du groupe,devant la filiale de transport de voitures obligée Gefco et devant l’activité automobile.
  Faurécia a fait un chiffre d’affaire de 16,2 milliards d’euros, en hausse de17pct en 2011 pour un bénéfice net de 371 millions d’euros en hausse de 84pct .Un temps très dépendant de sa maison mère, Faurécia ne l’est plus qu’à 15pct, est présent désormais aux Etats-Unis, en Asie et beaucoup en Allemagne qui représente la moitié de son activité!
  Seul inconvénient éventuel de ce redressement magnifique, si d’aventure PSA avait besoin de cash, nul doute que Faurécia serait en tête de liste des actifs à vendre…  
• A Aéroport de Paris, ADP, qui vient de signer sa première implantation internationale avec TAV, le groupe turc qui exploite 10 aéroports dont Istambul, Antalya, Ankara et Izmîr en Turquie,Tbilissi et Batoumi en Géorgie, Monastir et Hammamet en Tunisie et Skopje et Dhrid en Macédoine.L'ensemble de ces aéroports accueille 53 millions de passagers ppur 498 millions d'Euros de Chiffre d'Affaire et 198 millions de bénéfice (20pct!). ADP  a pris 38 pct du capital de TAV et 49pct de sa filiale de BTP, TAV Construction. 
  ADP va ainsi entrer dans le groupe de tête des groupes mondiaux aéroportuairee derrière AENA, celui des aéroports espagnols et BAA, celui des aéroports britanniques.
  C'est à l'issue d'un appel d'offre international qu'ADP a été retenu au détriment d'ailleurs d'un autre français, Vinci aéroports. Comme quoi, même dans une période où les relations avec la Turquie ne sont pas optimales, les sociétés françaises arrivent quand même à se placer... Bravo!
• A la banque française indépendante et familiale Oddo qui a vu sa méthode de prise en compte des élements environnementaux, sociaux et de gouvernance, ESG, dans l'analyse financière des entreprises adopté par ...Harvard, la prestigieuse Université américaine dans un nouveau cours consacré au développement durable et aux enjeux d'innovation. Et le tout sans "voler" la méthode puisque le cas d'étude proposé aux étudiants est référencé "Oddo Sécurities: ESG Intégration". Bravo à Oddo et  à ses analystes et à la Harvard Business School pour sa correction
  
  Quant au Bonnet d'Ane, il revient à 
• La société française dont la marque était devenu un nom commun,Caddie, le constructeur de chariots de supermarchés, installée entre autres à Shiltigheim dans la banlieue de Strasbourg. Elle vient de se déclarer en cessation de paiement et vient d'être mise en redressement judiciaire avec observation pour une période de 6 mois. Elle emploie 850 personnes au total dont 550 en Alsace,150 dans son usine portugaise et autant sur son site chinois.Les raisons sont nombreuses et le but de cet article n'est pas d'entrer dans des détails qui auront sans doute des suites judiciaires. C'est un échec de l'entreprenariat familial puisque c'était le cas de cette entreprise crée en 1930 par son fondateur et resté depuis dans la famille jusqu'au redressement judiciaire.
  Heureusement, redressement judiciaire ne veut plus dire faillite et il y a bon espoir qu'un repreneur puisse être trouvé, avec peut être l'appoint du FSI. Nous souhaitons Bonne Chance à ceux qui continuent à faire tourner les usines et à relancer l'innovation mais quel dommage quand même....
  Le concurrent de Caddie est allemand, s'appelle Wanzl et produit.... à Selestat. Que l'on ne vienne pas nous dire donc que c'est une question de coût du travail qui a amené à cet echec industriel...