Tourisme et desserte aérienne: Heureusement nous avons les low cost!
Il fut un temps où les nouvelles compagnies aériennes dite"low cost"
n'étaient pas particulièrement bien accueilli en France. Notre réflexe anticoncurrentiel viscéral habituel sans doute, matiné du fait qu'il n'y avait pas de société française dans les dites low cost. C'est simple Air France et Air Inter à l'époque nous suffisaient bien.
Le client, que le low cost intéressait,lui, eut finalement raison et permit aux EasyJet, Ryanair et d'autres de s'imposer sur le marché en s'intéressant plus particulièrement à un marché négligé par la compagnie nationale à l'époque, celui du tourisme local.
Avec l'aide néanmoins des collectivités locales qui financèrent les aéroports de province, parfois au delà d'une concurrence normale.
Quelques années plus tard et dans le cadre de l'acceptation des compagnies low cost désormais, voiçi la carte des aéroports de notre territoire dont la fréquentation est désormais assuré à plus de 50 pct par les low cost. C'est impressionnant, 14 d'entre eux dont 8 à 10 assuré à 100pct ou presque par ces compagnies.Globalement, ce sont 31 pct du trafic total qu'elles assurent.
Le plus gros est celui de Beauvais 3,6 millions de passagers qui y passent ( pour référence Orly en voit passer 27 millions) qui est la porte d'entrée de Ryanair pour le tourisme en région parisienne.Le second plus important totalement low cost est celui de Carcassonne avec 365 000 passagers. En d'autres termes, sans les low cost, Carcassonne et sa cité serait quasiment déserté par le tourisme!
Merci donc aux compagnies low cost, contre l'implantation desquelles nous nous sommes souvent battus, d'avoir fait vivre nos villes de province et d'avoir contribué au développement de notre tourisme. Dommage simplement que nous n'ayons pas su inventer le modèle des compagnies aériennes low cost ni été capable de les copier....
