CaDerange

13 juin 2009

Brèves de blog

• Le premier Airbus assemblé en Chine dans l'usine EADS de Tianjin, près de Pékin, vient d'effectuer avec succés son premier vol à partir de pièces fabriquées en Europe. il s'agit d'un modèle A320 dont EADS prévoit l'assemblage au rythme de 4 appareils par mois à pârtir de 2011. il est vrai que les besoins en avions de la Chine sont estimés à 3000 appareils sur la période 2006/2025 dont 180 du type A 380.
• La décision d'euthanasier tous les porcs présent sur le territoire de l'Egypte pour cause de prévention de la  grippe porcine, avait déjà crée quelques remous car elle frappait la seule communauté chrétienne copte et pouvait être interprété comme une attaque d'ordre religieuse tout autant que sanitaire. Elle se retourne finalement contre le gouvernement égyptien du fait de la brutalité voire la barbarie avec laquelle elle a été perpétré.
  La faute aux capacités très limitées des abattoirs égyptiens habilités à tuer les porcs dont la viande ne doit pas voisiner avec celle des autres animaux.On les a donc tués " aux produits chimiques" c'est à dire en les deversant vivants à la tractopelle dans un camion où les pauvres bêtes etaient ensuite aspergés d'un produit chimique mortel. Il fallait ensuite aux animaux de l'ordre d'une demi heure d'agonie pour en mourir.
  Malheureusement pour les autorités, une vidéo de ce massacre fut diffusé sur le site du journal indépendant Al Masry Al Yom. Or l'Islam interdit de tuer ainsi des animaux, fussent ils des porcs.Interpellé, le Président de l'Assemblée nationale a admis que l'abattage devait être fait dans le respect des droits des animaux et de manière civilisée.
  Que ne s'en était il rendu compte plus tot !!
• Le ministre des Affaires étrangères suédois, Carl Bildt, dont le pays doit prendre la suite de la Tchéquie à la tête de l'Union Européenne,a rappelé à notre Président ,qui avait réitéré sa position contre l'adhésion de la Turquie à L'Union Européenne à l'occasion du lancement de la campagne de l'UMP pour les européennes, qu'il avait lui même, au moment de la présidence française de l'Union, pris des "engagements pour soutenir et accélérer les négociations d'adhésion en respectant les règles acceptées à l'unanimité en Octobre 2005".
  Décidément, il sera bien difficile de se sortir du guépier sur ce sujet que nous devons à Jaques Chirac. C'est lui qui en 2005 et sans demander leur avis aux français avait accepté pour la France le démarrage des discussions d'adhésion avec la Turquie avant de tourner sa veste et de faire inscrire dans la Constitution l'obligation de consulter les français par référendum à la fin des négociations d'adhésion.
• L'Islande, cette ile volcanique au nord de l'Angleterre qui n'avait jamais ressenti d'attirance particulière ppur l'Union Européenne, est en train de tourner sa veste.Il est vrai qu'elle a été touchée de plein fouet par la crise financière américaine du fait de sa forte implication dans l'activité bancaire, de l'identité des méthodes de ses banques avec celles des banques américaines. Ca s'est traduit par l'écroulement de sa monnaie, la couronne, par la faillite de ses banques et par la perte pour beaucoup d'islandais de tout leur patrimoine.
  L'équipe politique au pouvoir, fortement impliquée dans le système bancaire, a été balayée et ses successeurs désormais souhaitent se rapprocher de l'Union et de sa monnaie, l'Euro, dont on a pu constater qu'elle avait protégé de la crise les pays qui l'avaient adopté.
  Le gouvernement va donc prochainement soumettre au vote du Parlement une demande d'adhésion à l'Union Européenne. A suivre.
• Certains actionnaires ont décidé de passer aux actes et de priver leurs dirigeants des avantages conséquents qu'ils avaient l'habitude de se faire attribuer par leurs Assemblées Générales sous forme de Bonus, de stock options ou d'attribution d'actions gratuites. C'est le cas de ceux de la compagnie pétrolière anglo néerlandaise Shell qui ont rejété à 58pct la résolution attribuant à son Président et à son directeur de l'exploration/production des bonus sous forme d'action gratuites qui aurait tout simplement doublé leurs rémunération!
  Alors que le bénéfice net a reculé de 16pct et surtout que l'objectif de performance sur la réalisation duquel était fixé l'attribution de ces bonus n'avait pas été atteinte! Il fallait en effet que Shell affiche en 2008 une performance meilleure que celle de ses trois principaux concurrents ce qui ne fut pa le cas puisque Shell n'est arrivé que quatrième. Malgré celà, le Comité des Rémunérations avait décidé de leur attrribuer une partie de ces bonus. Les actionnaires ont mis bon ordre à ce "cadeau" en repoussant la résolution.Je vous rassure néanmoins, Monsieur Jeroen Van Der Veer, le PDG de Shell a tout de même touché 10.32 millions d'euros.
  Ceux d'Alcatel Lucent qui avaient manifesté une intention similaire lors de l'Assembléee Générale ont par contre fini par accepter que 100 000 et 250 000 actions gratuites soient accordées au Président et et au Directeur Général ppur leur action 2008 et que pour 2009 ils puissent y avoir droit également "sous condition de présence et de performance".Il est vrai qu'il s'agit des nouveaux dirigeants dont il semble qu'ils puissent être capable de redresser le bateau ivre dont ils avaient hérités...   

12 juin 2009

La Turquie et nous: fin et conclusions

Le début de 20 ème siècle se traduisit pour l'empire Ottoman par le renversement des alliances que je vous ai déjà mentionné, de la France vers l'Allemagne à laquelle il s'allia pendant la première guerre mondiale. Ce qui lui couta tout simplement son existence alors que l'immense empire que controlait son sultan s'écroulait en morceaux. La fin en fut le traité de Moudros qui consacrait la défaite de l'empire Ottoman le 30 octobre 1818 et son démantèlement au profit des alliés franco britanniques puis le traité de Sevres du 10 aout 1920 qui consacrait ce démantèlement avec la perte des parties arméniennes de la Turquie,l'autonomie du Kurdistan, le rattachement à la grèce de la facade égéenne(Smyrne) et le passage sous administration des alliés des zones turques du pays.

Kemal Ataturk qui était un militaire de haut rang ayant participé glorieusement à la 1ere guerre mondiale et à celles qui suivirent dans la région, fut de ceux qui refusèrent la chute et le dépècement de l'empire Ottoman et menèrent la marche du pays vers sa reconstruction et sa transformation en République.Comme souvent dans de telles circonstances, cette transformation se fit à l'occasion d'une guerre, en l'occurence contre la Grèce, qu'Ataturk et ses troupes gagna avant de devenir Président de l'Assemblée Nationale et de la Turquie en 1920. La France fut la première des grandes puissances occidentales à reconnaitre le gouvernement d'Ankara en signant avec la jeune république turque un traité dès 1921 qui consacrait le retournement de la reconnaissance de la souveraineté sur le pays, du Sultan Mehmet VI au profit de la République et annulait le traité de Sevres.

Kemal Ataturk était imprégné de culture française, en particulier de Voltaire, Rousseau et des philosophes du siècle des lumière et était un admirateur de la révolution française. Ce fut sur les principes de la République française qu'il établit le République Turque en 1923. En particulier il inscrivit dans la constitution turque la séparation de l'Eglise ( le Califat dans l'empire Ottoman) et de l'Etat. De nos jours encore la Turquie est un des seuls quatre ou cinq pays au monde qui ont inscrit la laïcité dans leur constitution. Et cette laïcité n'est pas un vain mot puisque l'armée et la Justice se sont levées plusieurs fois dans l'histoire récente turque pour la défendre. La dernière fois étant l'année dernière quand le parti islamiste au pouvoir de Recep Tayyip Erdogan, Premier Ministre et Abdullah Gül, Président, faillit bien être interdit par la justice pour la question du foulard islamique;

La création de la République Turque se traduisit par un tournant considérable et brutal. Car, un peu comme Napoléon qu'il admirait, Kemal Ataturk n'était pas qu'un militaire et avait des idées dans le domaine de l'organisation civile et politique de son pays. C'est ainsi qu'il établit la démocratie dans une partie du monde où elle était inconnue, qu'il donna le droit de vote aux femmes dès 1934(!) bien avant nous mêmes et reconnut l'égalité hommes/femmes,interdit la polygamie, rendit l'école obligatoire pour tous,fit passer son pays du calendrier musulman au calendrier grégorien et de l'alphabet arabe à l'alphabet latin et developa économiquement le pays! Il fit la paix avec l'ennemi ancestral, la Grèce, pour s'opposer au Nazisme, et fut même proposé par le premier ministre grec au Prix Nobel de la Paix en 1930.Il basa le code commercial turc sur le modèle allemand, le code pénal sur le modèle italien et le code civil sur le modèle suisse.

Bien sur, ce bouleversement du pays du modèle traditionnel vers le modèle occidental ne s'est pas produit sans quelques resistances et bavures diverses. Il n'en reste pas moins qu'encore aujourd'hui, Ataturk reste l'homme emblématique de la Turquie.

Que dire en conclusion? Que je suis parti visiter ce pays avec l'idée qu'il était situé en dehors des frontières naturelles de l'Europe et n'avait pas d'affinités culturelles et politiques avec le monde occidental.J'en suis revenu avec le sentiment qu'il avait finalement quantités d'affinités avec notre monde en en particulier avec la France.... Ca ne change rien aux incontournables questions que pose son adhésion à l'Union Européenne,de l'importance de sa population et des droits de représentation dans les institutions que cela lui donnerait, de son implantation géographique en "petite" Asie( et pas Asie mineure) et bien sur de la tentation de revenir sur le principe de laïcité que semble avoir le parti islamique qui la gouverne. Ca merite en tous cas que l'on se pose la question sérieusement d'une adhésion éventuelle.

A vous de juger   

11 juin 2009

Rosé: Ouf, il est sauvé!

Je vous avais signalé cette idée étrange des technocrates Bruxellois d'autoriser le vin Rosé par mélange de vin blanc et de vin rouge. Je vous rassure, par décision de je ne sais qui( peut être de Manuel Barroso lui même, issu d'un pays producteur de vin), l'idée a été tuée dans l'oeuf.

Ce qui reste étonnant, c'est qu'il puisse y avoir eu, au sein d'une Union Européenne qui est, de loin, le plus important producteur de vins du monde, des personnes qui puissent avoir seulement envisagé une seconde cette idée ridicule. On nous dit maintenant que c'est parce que l'Australie et la Californie ont l'intention de légaliser cette pratique. La belle affaire, est ce à nous de nous incliner devant ces velléités de producteurs qui restent secondaires?

Sur tous les marchés du monde, c'est en général le leader du marché qui montre les tendances ou les acceptent. Par ailleurs,si la question avait été posée officiellement, ca aurait été le rôle des Ministres de l'agriculture d'en  discuter et de dégager une position commune, qui dans un tel domaine n'aurait sans doute pris que quelques secondes de discussion. Or on ne les a pas entendu sur la question. Il est vrai qu'en ce qui concerne le notre, il était en campagne électorale.

Peut être faudrait il néanmoins qu'à l'heure d'un certain désamour pour l'Europe, on ne laisse pas n'importe quel fonctionnaire Bruxellois prendre des positions qui engagent l'Union Européenne alors qu'ils n'en ont aucun droit et mettent en émoi toute une profession.

Au fait une sanction pour le promoteur ou l'accepteur de cette idée? 

10 juin 2009

Européennes: une grande claque pour les politiques "staliniens" et pour les médias?

Les résultats des élections qui viennent de tomber sont cruels pour ceux qui espéraient en sortir bien mieux placés. Le Modem et François Bayrou que je n'accablerai pas puisqu'il sait très bien le faire lui même et le Parti socialiste bien sur. Il est vrai qu'entre un porte parole au discours quasi communisant et une première secretaire dont l'absence de charisme et la capacité à susciter de l'ennui est étonnante à un tel poste d'un coté, une ex candidate à la présidence qui, elle, est trop médiatisée( et non pas médiatique) de l'autre, et un ex adhérent, Mélenchon, qui est parti avec 6.5 pct des voix, il était difficile de faire mieux.

Les uns et les autres ont affirmé qu'ils allaient tenir compte de l'avis exprimé par le peuple. Nous verrons bien.Peut être cela donnera t il une nouvelle chance à des outsiders comme Delanoé ou à une nouvelle génération qui aura compris les ressorts de l'économie de marché qui nous gouverne que nous le voulions ou non, comme Manuel Valls, ou Moscovici. Il en est un, en tous cas, qui doit bien rire, c'est Francois Hollande dont j'avais dit dans ce blog au moment de son départ que ce n'etait pas parce qu'il partait du secrétariat du PS qu'il abdiquait toute ambition électorale et qui recommence à pointer son nez pour l'échéance 2012.

Il est un autre acteur incontournable de la grande fête électorale, les médias, qui devraient également tenir compte de l'avis des populations. Que n'avons nous entendu pendant les deux ou trois semaines qui précédèrent les élections européennes dans la très vaste majorité de nos médias! Un florilège de critiques sur le pouvoir en place et certains de ses acteurs principaux dont le Président lui même. Une floraison de conseils sur toutes les choses évidentes à faire pour redresser la France et oublier la crise! Des micros tendus à toutes occasions aux ténors de l'opposition y compris à notre postier national. Bref, de France Inter à i-télévision, tout était bon pour accabler le pouvoir en place et influer sur le vote dans le sens contraire à Nicolas Sarkozy.

On peut même se demander si la décision de présenter le film de Yann Arthus Bertrand, Home, sur le deuxième chaine nationale, à quelques jours des élections européennes, n'était pas le dernier avatar des oppositions pour abattre la majorité au pouvoir. La preuve, le score pharamineux des verts en France qui me semble, lui, en avoir fortement bénéficié.

Même la Presse qui a "prété" certains de ses hommes de proue pour aider les partis d'opposition à remplir les urnes à leur profit et l'Assemblée de Strasbourg. Pas de chance pour Jean François Khan, il a cholsi le parti du gaffeur de service, le Modem.Son hebdomadaire en tous cas est l'exemple même, semaine après semaine, d'un systématisme de l'opposition qui a du finir par déplaire aux français.Tout est toujours désastreux pour Marianne dans l'action gouvernementale...

Les Français, même s'ils se sont présentés en petite troupes dans les isoloirs, semblent bien avoir compris qu'un crise de l'ampleur de celle que nous vivons ne se resoud pas à cout de formules magiques, de Yakafaukon permanent et de retour à la case départ des recettes communisantes de papa. Quant à la défense de l'environnement, ceux qui ont fait la différence grace à un Grenelle de l'Environnement inattendu et efficace, ce sont les pouvoirs publics en place et pas les recettes du PS ou du Modem. Qu'il est difficile d'être dans l'opposition quand la majorité prend en charge les problèmes à traiter!

Reste donc aux battus, politiques et médiatiques, de réflechir à comment reprendre le rôle traditionnel des opposants, qui est de detecter les problèmes nouveaux ou mal traités et de leur proposer des solutions acceptables techniquement et économiquement, sans la langue de bois et le sectarisme qui leur est traditionnel. Pour cela, il faudra surement un grand coup de balais coté politique comme coté médiatique.

A suivre donc mais avec peu de chance, néanmoins que les vieilles moules tombent toutes seules du bouchot....D'autant plus que les plus fraiches et les plus libres d'esprit sont déja passées à l'ennemi.

09 juin 2009

La Turquie et nous ( suite de suite )...

Sur un plan plus anecdotique, il existe des liens à divers titres entre notre pays, l'Union Européene et la Turquie.J'ai déjà signalé dans mon message précédent que leur capitale Ankara avait été fondée par une tribu de Gaulois, les Galates, ou encore que François 1er avait été libéré par les Turcs de Charles Quint.

Voici quelques autres liens historiques ou culturels entre Turquie et Europe ou France qui temoignent de ce que nos peuples sont sans doute plus proches les uns des autres que nous ne l'avions pensé.

Savez vous par exemple que le Bonnet Phrygien dont notre Marianne nationale est coiffée est originaire d'Anatolie? Avant les turcs même car les Phrygiens était un peuple d'origine grecque qui occupait cette région bien avant l'arrivée des turcs et qui avait "inventé" le bonnet phrygien pour signaler que la personne le portant était un esclave affranchi. Le dit peuple était installé à l'extrémité de l'Anatolie sur la cote de la mer Egée autour d'un port appellé ...Phocée. Vous avez compris, c'est le peuple qui a fondé Marseille.A l'époque de la révolution, les Marseillais qui en ont été des acteurs éminents( cf la Marseillaise) avaient cherché une coiffure symbolique du mouvement révolutionnaire qui se différencie des coiffures de la Noblesse et puisse symboliser la Liberté. Ils ont repensé alors à ce Bonnet Phrygien, emblème de la liberation des esclaves.

Autre exemple, savez vous que le croissant que vous mangez au petit dejeuner est très lié à l'histoire commune de la Turquie et de l'Autriche. C'est à l'occasion du second siège de Vienne en 1683 qu'il a été inventé et sa fabrication donné en monopole aux boulangers viennois pour les remercier d'avoir prévenu les autorités viennoises d'une attaque de nuit des forces ottomanes. Il fut baptisé Hörnchen( petite corne) et adopta sa fome de croissant caractéristique en référence au drapeau Ottoman. Les patisseries qui complèmentent les croissants chez les boulanger/patissiers sont d'ailleurs appellées "Viennoiseries" en souvenir de cette époque.

Toujours à la même époque, ce sont les turcs qui introduisirent le café en Europe continentale. Lors de la retraite des troupes ottomanes, celles ci laissèrent derrière elles des sacs de café qu'un Polonais nommé Kolschitsky récupéra pour l'offrir dans son café en complément d'ailleurs aux croissants.

Autre lien Turquie/France, la fondation de Nice en même temps que celle de Marseille due aux Phocéens en provenance de la cote turque sur la mer Egée et dont le nom provient de la déesse Nicé, déesse grecque de la victoire. Un déesse dont le nom a été repris par la marque américaine de chaussures de sport Nike et que l'on retrouve dans le mot "niqué". Ainsi donc le ville de Nice doit son nom au fait que les Phocéens nous ont battu à l'épôque pour créer la ville;

Toujours dans l'anecdotique j'ai eu l'occasion de vous dire que les peuplades mongoles qui se sont installés an Anatomlie pour fonder la Turquie récente ont également fondé la Hongrie. On peut donc dire que notre président qui est d'origine hongroise à sans doute quelques chromosomes turcs..   

08 juin 2009

Covoiturage et intermodalité des transports: Ca bouge !

Le covoiturage est un concept qui plait du fait des économies multiples qu'il engendre, de carburant d'abord et d'émission de CO2 ensuite et par la diminution de trafic, routier et urbain en particulier, qu'il apporte. Si vous allez au Etats Unis, pays que nous vilipendons régulièrement pour sa gloutonnerie énergétique et son soit disant manqiue d'intérêt pour l'environnement, vous remarquerez sans nul doute une voie d'autoroute reservée aux covoitureurs! En France on en parle, peu, et surtout on ne faisait rien, jusqu'à récemment, pour le favoriser.

Il est vrai que pour faire du covoiturage il faut trouver le ou les partenaires qui habitent dans le même quartier, travaillent dans la même entreprise et dans des entreprises d'implantation voisines et ont des horaires stables et similaires. A l'énumération de ces conditions préalables, vous imaginez tout de suite que ce n'est pas évident à trouver ! C'est là où les facilités de mise en contact que procurent Internet peuvent apporter un plus significatif, voire déterminant au réel démarrage de cette facilité.

Il existe sur le net plusieurs sites de mise en relation entre conducteurs et passagers comme www.Covoiturage.fr, www.easycovoiturage.com, www.Roulezmalin.fr, ou www.123envoiture.com qui proposent ce service de mise en relation.Au total, on estime à 700 000 personnes le nombre de personnes pratiquant régulièrement le covoiturage en France.

La SNCF et Norauto viennent de pendre une participation de 20pct chacun dans l'un d'entre eux, Green Cove Ingénierie, qui exploite 123en voiture.fr ci contre.La société revendique 350 000 utilisateurs dont la moitié en covoiturage "de travail" et le reste en autostop virtuel pour aller d'une ville à un autre.

Son portefeuille de clients comporte quelques grands industriels mais aussi des Conseils généraux qui souhaitent promouvoir cette utilisation de la voiture. Pour Green Cove Ingenieurie et ses fondateurs, l'implication des pouvoirs publics est d'ailleurs essentielle pour le décollage de cette activité.

Pour la SNCF il s'agit d'une implication institutionnelle qui résulte de la création d'un fond d'investissement baptisé EcoMobilité Partenaires qui a vocation à prendre des participations dans des sociétés qui favorisent l'écomobilité. Ce fond a été crée en 2008 avec 15 millions d'euros de capital.Elle espère également en tirer un bénéfice pour ses activités directes dans le transport ferroviaire en associant le transport final par écomobilité aux transports ferroviaire de ville à ville et en désengorgeant ses parkings, souvent saturés et dont l'engorgement devient un frein à l'utilisation du train.

Autre activité visant au développement de l'intermodalité des transports,la mise en place d'Autolib,cette organisme similaire aux Velo'V lyonnais ou aux Velib' parisiens mais pour des voitures dont les véhicules doivent être mis en place fin 2010 sur le plan national, même si des expériences sont en cours ici ou là. Un appel d'offre doit en effet être lancé pour mettre Autolib' en place nationalement sur le même modèle que les Vélib', abonnement, prise du véhicule 24h/24h sans reservation et dépose dans toute autre station Autolib'.L'opérateur choisi devra comme pour les Velib', fournir les véhicules, les entretenir, exploiter le libre service et assurer l'approvisionnement des stations en voitures.Un challenge difficile si on se réfère aux surprises rencontrées par JCDecaux dans son exploitation des vélos, incivilités, cout elevé de l'entretien et du réapprovisionnement des stations etc.

La SNCF s'est associé pour l'occasion à la RATP mais aussi à Avis(pour la gestion des véhicules) et au groupe Vinci( pour les parkings) pour répondre à l'appel d'offre.D'autres seront sur les rangs à commencer par JC Decaux qui voudrait capitaliser sur son expértise Velib' et la transposer dans l'automobile. Ou encore Véolia qui a repris la socété d'autopartage Mobizem ou encore Transdev qui avait aussi repris une société d'autopartage Caisse Commune.

A suivre donc. Une chose est sure le covoiturage ou l'autopartage arrivent!

07 juin 2009

Connaissez vous Mudabala?

Probablement non. A moins que votre oeil curieux n'ait remarqué cette "marque" sur le casque ou la combinaison des pilotes Ferrari en Formule1?

Mudabala est en effet le nom du fond souverain de l'émirat d'Abu Dhabi qui soutient l'équipe Ferrari. Un état du golfe persique dont on vous parle beaucoup ces jours derniers car à l'initiative de notre Président, on vient d'y installer et d'y mettre en service... une base aérienne française. "Qu'allait il faire dans cette galère" me direz vous? Se comporter comme du temps où nous étions le pays qui dominait le monde, montrer notre force là où il faut la montrer.Une première depuis des décennies de repliement sur soi du monde occidental. Un cas unique dans l'histoire militaire de l'occident où aucun autre pays ne s'est engagé depuis très longtemps dans une telle implantation !

L'émirat d'Abu Dhabi est situé sur le golfe persique au niveau du détroit d'Ormuz et face à l'Iran. C'est sans aucun doute une position stratégique pour qui souhaite intervenir dans les affaires de cette zone du monde, une zone critique du monde d'aujourd'hui, à portée des camps d'entrainement du terrorisme international, par lequel transite une bonne partie de l'approvisionnement pétrolier du monde et face à un pays, l'Iran, dont on sait qu'il risque de disposer à moyen terme de la bombe atomique et qui n'est pas vraiment un ami de l'Occident. En d'autres temps les Etats Unis se seraient empressés de s'y installer. Nul doute qu'aujourd'hui ils soient plutôt satisfait de voir un pays occidental venir les aider dans leur rôle de gendarme du monde.

En fait c'est l'Union Européenne qui, si elle voulait avoir une position militaire équivalente à sa position économique, devrait s'y être installé.Mais dans ce domaine, il n'y a pas d'union militaire ni de position commune.L'opinion publique française n'aimera pas, qui est, comme du temps de l'entre deux guerres, dans une philosophie majoritairement  pacifiste et anti militariste. Le Général De Gaulle, là où il est, s'en félicite probablement qui comprenait la géostratégie et avait souffert de l'incroyable abandon de l'équipement militaire de notre pays dans les années trente qui avait conduit à la déroute de 1940.

Avons encore les moyens d'une telle implantation lointaine? Sur le plan économique non, nous qui avons depuis 25 ans vécu constamment et largement au dessus de nos moyens. Je suppose néanmoins que c'est l'Emirat qui finance d'une manière ou d'une autre et que finalement c'est peut être moins couteux que l'outil militaire de substitution, le Porte Avion,en l'occurence le Charles De Gaulle justement, que nous avons beaucoup de peine à maintenir opérationnel.

Dans le "package" de compensations à notre présence à Abu Dhabi, on peut vraisemblablement mettre la participation de Mudabala  à notre pauvre fond souverain d'investissement, le FSI,seulement fort de 6 petits milliards d'euros pour s'acquitter de la tache qui est la sienne, défendre nos fleurons industriels en repoussant les assauts des prédadeurs potentiels étrangers.Mudabala est doté de 500 milliards de dollars en provenance de la part de l'Emirat dans les ventes de pétroles et de gaz. C'est donc la recette du paté d'alouette qui a été utilisé dans cette alliance financière, un cheval d'Abu Dhabi et une alouette Française.

Souhaitons lui néanmoins bonne chance car s'il est une chose dont nous avons impérativement besoin, c'est bien de réindustrialisation ou de défense de ce qui en reste.