05 mars 2008
Auto:Le Bonus/malus change la donne!
Depuis le 5 dcembre 2007(pour les commandes) et le premier janvier 2008 ( pour les livraisons) et à la suite du Grenelle de l'environnement, le gouvernement français a mis en place un système de bonus/malus qui affecte le prix de différents modèles de voitures en fonction de leurs émissions de CO2. Le montant de ces bonus et malus est relativement important puisqu'il varie de 700 euros de bonus à 2600 euros de malus en fonction des émissions de CO2 du véhicule.
Pour avoir le bonus de 700 euros il faut émettre moins de 120g de CO2 au km, puis on passe à 200 euros de bonus seulement de 120 à 130 g/km. Ensuite il n'y a ni bonus ni malus entre 130 et 160 g/km de CO2 puis on passe dans la zone rouge des malus avec 200 euros de malus pour des émissions de 160 à 165 g de CO2 /Km, 750 euros de 166 à 200 g CO2 /km, 1600 euros de 200 à 250 et 2600 au déla d'émissions de CO2 supérieures à 250 g/Km.
Il s'agit d'une système qui s'impose exclusivement aux acheteurs de véhicules neufs.Il avait été récommandé lors du Grenelle de l'environnement de mettre en place un bonus/malus annuel. L'idée, qui avait été baptisé du nom d'Ecopastille, n'est pas abandonnée, elle est seulement à l'étude!
Les premières statistiques qui peuvent être prise en compte sur l'impact de cette mesure viennent d'apparaitre avec les ventes de Février 2008. En effet l'annonce de la mesure avaient suscité de fortes anticipations d'achat en décembre sur les véhicules "à malus" et des baisses des ventes corrélatives de ces mêmes modèles en Janvier qui faussaient les statistiques de ces deux mois.
Les gagnants, tendanciellement, en sont les constructeurs généralistes français et italien, plus particulièrement présents sur le creneau des petites voitures et les perdants, les fabricants de gros modèles berline et 4X4, en particulier les constructeurs allemands.Je précise tendanciellement car les ventes globales englobent le résultat des motivation multiples adressées au client potentiel qui, outre l'aspect prix qu'impacte le bonus/malus, comprend le lancement de nouveaux modèles, les campagnes promotionnelles des uns et des autres et la politique de remise et de marge que certain constructeurs ont du revoir pour compenser au moins partiellement les malus.
Le bonus/malus va renforcer l'attractivité des modèles diesels qui permettent plus facilement de passer sous les 130 g CO2/km, en particulier pour les gros modèles et pénaliser certains dispositifs comme la boite automatique, les modèles au E85 et surtout les flitres à particules, plus gourmands en carburant. Un comble sur le plan de la lutte contre la pollution!
Les constructeurs, pris un peu de court vont sans nul doute adapter leurs modèles pour passer en dessous de tel ou tel seuil en rallongeant les rapports de boite de vitesse, en diminuant la cylindréee des moteurs ou en miodifiant leurs réglages. Une chose est sure néanmoins et c'est ce qui importe, la mesure modifie les choix des clients en faveur des modèles à bonus ou non pénalisé par les malus.
L'evolution de ventes face au bonus /malus remet en lumière les différences de structure de gamme entre les constructeurs allemands et les généralistes franco-italien et le clivage entre ces deux familles de constructeurs que nous avions dejà constaté à l'occasion de la bataille sur les futures normes européennes d'émissions de CO2.
A confirmer dans les mois à venir et surtout à quantifier. Une chose est sure, le consommateur a déjà pris le virage que lui impose son porte monnaie...
Brèves de Blog
- Vous savez que certains pays , en particulier ceux de l'Est, pratiquent ce que l'on appelle la Flat tax, c'est à dire un impot sur le revenu qui, au lieu d'être à taux croissant en montant les tranches de revenus, sont à taux fixe quel que soient vos revenus. Le mérite de cette flat tax, outre sa simplicité,est de dissuader le travail au noir, de maintenir la motivation des salariés à progresser dans leur carrière et d'éliminer fraude et niches fiscales.Voiçi un nouveau pays européen qui est en cours de conversion à la flat tax. Il s'agit de la Pologne qui va passer à15pct au lieu des trois taux existants,19, 30 et 40pct.Une sacrée réduction d'impot!
Idem pour les impots sur les sociétés qui est prévu passer de 19pct actuellement, un taux déjà faible par rapport aux 33 pct français, à 15pct. Le but? Stimuler l'activité economique du pays.La bataille pour attirer les entreprises est bien lançée... - Les dettes non remboursées au titre des prêt "subprime" qui viennent d'être provisionnées pour d'énormes valeurs dans nombre de banques américaines ou européennes,ne seront pas nécessairement transformées en pertes définitives. Un pourcentage non négligeable sera finalement remboursé par les emprunteurs et la provision annulée et réintégrée dans le résultat de l'année de la banque ou de l'organisme financier concerné.Mais la banque peut aussi décider de néogocier à bas prix cette dette sur le marché parce qu'elle a besoin de liquidités urgentes.
Axa ainsi que des fonds d'investissements ont donc décidé de créer des fonds dédiés à ces actifs décotés. Dans le cas d'Axa, il a été baptisé avec humour le Saint Bernard CDO opportunity fund. La même approche qu'il y a quelques années les junk bonds, emprunts pourris qui avaient permis à certains de faire fortune. Attention néanmoins, ils sont risqués!! - Il n' y pas qu'en France que les sacs plastiques sont peu à peu bannis des supermarchés.Le gouvernement chinois vient ainsi d'interdire les sacs plastiques de 0.025 millimètres d'épaisseur et a annoncé la fin des sacs gratuits dans les magasins.
Résultat, la plus importante des usines chinoises spécialisées dans ce produit, Huaqiang,du groupe Nanqiang Plastic Industrial Ltd de Canton, qui emploie 20 000 employés a fermé depuis janvier.Comme quoi écologie et emploi ne vont pas nécessairement de pair, quoiqu'en dise notre Ministre de l'Environnement, Jean Louis Borloo. - La surface des cultures à base de semences génétiquement modifiées, OGM, dans le monde ont été en augmentation de 12 pct pour l'année 2007 à 114.3 millions d'hectares.Outre les Etats Unis, ce sont l'Argentine, le Brésil,le Canad l'Inde et la Chine qui sont en pointe dans l'utilisation des OGM mais d'autres sont prévus les adopter dès l'année prochaine avec le Burkina Faso,l'Egypte et le Vietnam.
Ce sont les plantes résistantes à la sècheresse comme le blé en Australie ou le coton en Inde qui a été récemment autorisé qui sont les variétés nouvelles cultivées. En Europe ce sont 100 000 hectares seulement qui ont été cultivés, reflétant les réticences sur notre continent et ils doivent diminuer encore largement en 2008 du fait de l'interdiction du Mon 810 en France. - Areva a reçu l'accord de la Commission Européenne pour créer une société commune avec Mitsubishi Heavy Industries pour développer, mettre au point et fabriquer unr réacteur nucléiare de 1100 MégaWatts de puissance. Certains clients ou pays ne peuvent pas se payer en effet,- ou n'ont pas besoin-, de la capacité des EPR qui produisent 1600MW. C'est la premiere fois qu'un producteur de réacteur disposera d'une "gamme" de réacteurs de puissance variées.
A noter que ce developpement se fera avec le premier constructeur japonais Mitsubishi, récemment racheté par Toshiba.