CaDerange

31 janvier 2007

L'art de se prendre les pieds dans le tapis,suite...

Décidement il va falloir que je crée une rubrique sous ce titre comme je viens de le faire avec les Bravos et les Brèves, tellement les occasions de trouver des erreurs de ce type sont malheureusement fréquentes dans notre environnement.

• A tout seigneur, tout honneur, notre Premier Ministre vient de se prendre les pieds dans le tapîs dans le cadre du lancement du CNE  en decidant que les moins de 26 ans ne seraient pas pris en compte dans le décompte des employés qui déclenchent certains seuils sociaux. En clair, ça veut dire que si les effectifs de votre entreprise étaient de seulement 49, juste un avant le seuil de 50 qui déclenche l'obligation d'avoir un Comité d'Entreprise, vous pouviez embaucher tous les CNE de moins de 26 ans que vous vouliez sans franchir le seuil de 50 et être obligé de mettre en place le fameux Comité d'Entreprise!
  Cette mesure vient d'être totalement rejétée par la Cour de Justice Européenne comme contraire aux directives européennes sur l'Information et la Consultation des travailleurs comme celle relative aux licenciements collectifs. C'était pourtant assez simple de savoir que cette disposition était illégale, Monsieur De Villepin? Enfin, les syndicats en rient encore.
• Dans le domaine fiscal,c'est aussi la Cour de Justice Européenne qui a condamné la France pour Entrave à la Liberté d'Etablissement pour une disposition fiscale à deux vitesses qui favorisait les actionnaires français par rapport aux actionnaires étrangers dans l'imposition des dividendes perçus de société françaises.Ce nétait pourtant pas difficile de s'en rendre compte et ça coutera aux Français une vingtaine de millions d'euros sans responsable bien sur.
  Plus intéressant en ces périodes de débat sur les riches qui s'expatrient,la même Cour de Justice Européenne avait condamné précédemment une taxe de Lionel Jospin dite "exit tax" qui visait à empécher justement ces "riches" de partir à l'étranger. Pour information à Ségolène au cas où elle voudrait recommencer la même chose.
• Autre plantage qui réapparait en ce moment, celui des soit disants accords entre le gouvernement, en l'occurrence Nicolas Sarkozy, et la société Japonaise Toyal pour arréter la grève de la faim du député béarnais Jean Lassalle qui devenait embarrasante. Le but était de maintenir dans la vallée d'Accous l'usine Toyal qui produit de la poudre d'aluminium et devait s'agrandir, plutôt que de la laisser partir, comme c'était prévu, dans la zone de Lacq. La raison de ce départ en était la sévérisation des normes de sécurité(dite Sévéso2)  de cette activité industrielle qui nécessitait des investissements lourds dans cette zone montagneuse(détournement d'une route par exemple,pompiers etc) ,alors que les même moyens et le même niveau de sécurité étaient disponibles sans frais pour l'Etat,sur la zone industrielle de Lacq. Nous voiçi maintenant confronté à la dure réalité.L'Etat s'aperçoit du cout très élevé des aménagements sécuritaires auxquels il s'était engagé(4 millions d'Euros entre Etat, Région et Dépârtement) et souhaite en faire payer maintenant 450 000 euros à Toyal. Lequel proteste et menace de repartir à Lacq ou plus loin si nécessaire, en Roumanie ou en Allemagne.
• Last but not the least, en Français le dernier mais pas le moindre, le problème de la non transposition dans le droit français de la directive européenne sur les OGM. Là c'est encore plus serieux,car cette directive sur les cultures commerciales et les essais en plein champ, date de 2001 et aurait donc du être transposée en droit français au plus tard le 31/12/2005. C'est cette non transposition qui permet aux Faucheurs Volontaires de pouvoir s'attaquer aux cultures d'OGM en France sans risques. Encore aujourd'hui, début 2007,nous apprenons que ce projet de loi qui devait être examiné avant les élections Présidentielle ne le sera pas. On comprend pourquoi, sur le fond et sur le timing!
  La France de ce fait est sous la menace d'une sanction de la Cour de Justice de Luxembourg pour 38 millions d'euros d'amende mais surtout sous astreinte de 360 000 euros par jour de retard jusqu'à transposition finale de la loi.

A suivre

Euthanasie: Début d'évolution de l'Eglise...

A la suite de la mort en phase terminale du malade italien Pier Giorgio Welby finalement débranché de son respirateur artificile le 20 décembre, l'Eglise Italienne semble évoluer sur cette question.

C'est la Cardinal Martini, ancien archèvèque de Milan, qui s'est exprimé pour dire quil fallait peut être un "supplément de sagesse pour ne pas prolonger les traitements quand ils ne servent plus rien" et qu'il fallait " ne pas ignorer la volonté du patient". Il suggère, plutôt que de supprimer les traitements néanmoins, de les "limiter"(???) de manière à accompagner le patient vers la mort en lui assurant les thérapies antidouleur et la médecine palliative. Le tout dit avec beaucoup de prudence comme il se doit sur un sujet aussi grave et dans un milieu aussi policé. Pour information le Cardinal Martini est considéré comme un homme à contre courant de la doctrine officielle de l'Eglise Catholique

Riposte immédiate d'un autre Cardinal qui préside la Conférence épiscopale italienne, la Cardinal Ruini, qui a réfusé à ce titre les obséques religieuses à PG Welby parce qu'il avait exprimé "lucidement un désir de suicide contraire à la volonté de Dieu". Le dit Cardinal a réfuté le renoncement aux soins proné par son collègue Marini parce qu'il le considère comme une "forme plus ou moins déguisée d'euthanasie".

Le débat progresse très lentement donc .Peut être faudra t il un concile pour trancher ce sujet délicat...Rappellons néanmoins que tous les traitements et matériels d'assistance sont d'origine humaine et qu'après tout on pourrait les supprimer carrément et compter sur les miracles divins ?

A suivre 

30 janvier 2007

La longue marche vers l'hydrogène...

Le combustible qui génère le moins de CO2, voire aucun c'est l'hydrogène. Car, quand il brule,sa combustion s'effectue suivant la réaction chimique H2 + 1/2 O2 >>> H2O ou encore hydrogéne plus oxygéne donne... de l'eau . Aucun trace de CO2 donc, rien que de l'eau inoffensive.

Pourquoi donc n'a-t- on pas utilisé plus tôt l'hydrogène comme combustible me direz vous? Pour plusieurs raisons; Tout d'abord l'hydrogène est un gaz donc difficile à manipuler, d'autant plus qu'il est explosif! La réaction de combustion ci dessus que vous avez sans doute pratiqué, ou vu pratiqué par vos professeurs dans vos cours de chimie, s'accompagne d'un sifflement violent qui matérialise cette explosion/ combustion.

Autre inconvénient majeur, il n'existe pas sous forme libre, seulement sous forme combinée, la plupart du temps avec l'oxygène sous forme d'eau ou avec du carbone sous forme d'hydrocarbures.Pour l'obtenir sous forme d'hydrogéne libre il faut soit le produire à partir des hydrocarbures et en particulier du gaz naturel soit à partir de l'eau par électrolyse ou craquage themique a très haute température car la molécule d'eau est la plus stable de toute la chimie.Il faut malheureusement énormement d'énergie pour produire une molécule d'hydrogène, en fait autant que l'hydrogène en restitue en se recombinant avec l'oxygène lors de sa combustion.

Dernière difficulté, pour transporter et distribuer l'hydrogène jusqu'à l'utilisateur final, il faut le rendre liquide en le comprimant sous très forte pression et en le refroidissant à très basse température (-253°C) dans un conteneur très résistant et donc très lourd. Et en plus il faut le maintenir à -253°C durant tout le processus de distribution du produit jusqu'au consommateur final !!!

Comme vous le voyez le résultat en terme d'absence d'émissions est impressionnant mais le bilan énergétique l'est tout autant, mais dans le sens négatif cette fois.Il reste néanmoins une des pistes les plus prometteuses pour réduire les émissions de CO2 liées au transport terrestre ou aérien, individuel ou commercial.

Dans le domaine automobile, le constructeur allemand BMW vient de présenter un prototype de berline de la serie 7 alimenté à l'hydrogène pour en faire tester le concept et la technique par une centaine de clients triès sur le volet, pu encore des hommes politiques, des représentants des médias ou des agences environnementales. Un essai en service grandeur nature en quelque sorte.

Ces prototypes sont basés sur le principe de faire fonctionner un moteur thermique classique, en l'occurrence le V 12 BMW tout de même, en l'alimentant simplement à l'hydrogène et non pas sur la base plus complexe encore de la pile à combustible remplaçant le moteur thermique dont on sait qu'elle est encore bien plus loin d'une commercialisation possible tant du point de vue du développement technique que du cout. Comme ce prototype est un véhicule roulant et qu'il n'existe dans le monde qu'une centaine de pompes à hydrogène, il a été conçu sur un principe proche de celui des véhicules flexfuel qui apparaisent sur le marché en ce moment, c'est à dire qu'il peut fonctionner alternativement et automatiquement à l'hydrogène et au supercarburant.

Première surprise, l'importance du reservoir blindé en forme de thermos qui est installé derrière les sièges arrières et contient 170 litres ou plutôt 7.8kg d'hydrogène. Outre le fait qu'il occupe largement le coffre,il ne permet pas de conserver l'hydrogène plus de 17 hrs, durée pendant laquelle l'hydrogène passe des - 253 °C auquel il est introduit dans le reservoir à la témpérature ambiante. Et comme cette montée en température s'accompagne d'une montée en presssion, l'hydrogène finit par traverser les parois du reservoir et s'évaporer à l'air libre !!! Sans danger d'après BMW. Reste à savoir quel impact aurait sur l'environnement, des millions de voiture relargant gentiment leur hydrogène dans l'atmosphère lorsque ce carburant sera devenu courant. BMW pretend qu'il n y a aucun dommage environnementaux de ce fait là. Acceptons en l'augure mais à tout le moins, le point mérite des études approfondies.

Seconde surprise, la puissance du moteur passe de  445 cv lorsqu'il est alimenté au super à 260 cv lorsqu'il consomme de l'hydrogène ce qui sous entend qu'à puissance égale il faudra un moteur de cylindrée double du moteur à essence avec les impacts sur le poids et la taille du véhicule que l'on peut imaginer.

Sinon pas de problème particulier au roulage, d'après ceux qui ont eu l'occasion de la conduire. La consommation reste du même niveau,14 l/100km en cycle combiné urbain/periurbain pour une puissance deux fois moindre quand même et les émissions de CO2 passent de 332 g/km à ...5 g/km seulement. L'absence de rejet est donc bien là. Avec le reservoir de 170 l fourni, l'autonomie ne dépasse pas 200 km.

Reste que l'utilisation de l'hydrogène est effectivement non émittrice de CO2 à partir du véhicule qu roule avec mais que le bilan global en production de gaz à effet de serre, qui seul compte, dépend uniquement du processus et de la source d'énergie, - et il en faut beaucoup-,avec lequel cet hydrogène est fabriqué. Très faible si c'est à partir d'une energie non productrice de CO2 comme le nucléaire, le photovoltaique ,l'éolien, l'hydraulique etc ou équivalent à, voire pire  que, celui dun système de production à partir d'hydrocarbures ou de charbon et d'énergie d'origine thermique( petrole, gaz ou charbon).

Tout ceci nous fait toucher du doigt, tout en reconnaissant l'avancée technique que constitue ce prototype, les années lumières qui nous sépare encore d'une énergie utilisable au quotidien. Et ce sans compter le cout de production d'un véhicule fonctionnant à l'hydrogène et celui de la distribution d'un tel carburant à - 253 °C.

A suivre mais le prix du baril de pétole a encore une large marge d'augmentation.

Les Sénateurs dejeunent chez Bocuse !

Ce n'est pas tout à fait vrai, bien entendu, mais presque. En fait, c'est le cuisinier du Président du Sénat, Fabrice Desvignes, qui vient de remporter le 11eme Concours Mondial de Cuisine à l'occasion du SIRHA, Salon International de la Restauration, de l'Hotellerie et de l'Alimentation qui se tient actuellement à Lyon.

Le concours de cuisine, qui fait partie de cette manifestation, est un concours particulierement rélevè où se bagarrent tous les jeunes cuisiniers mondiaux  pour gagner cette distinction unique, le Bocuse d'Or. Il faut réaliser deux plats imposés à partir d'ingrédients choisis par le jury, cette année du Flétan blanc de Norvège  accompagné de Crabe Royal et de la poularde de Bresse AOC. 24 pays participent à ce Bocuse d'or à raison d'un cuisinier par pays, pour la France cette année, Fabrice Desvignes.

C'est donc la France et Fabrice Desvignes qui ont remporté le Trophée devant le Danemark et son concurrent, Rasmus Kofoed et la Suisse et son concurrent Frank Giovannini. 

Toutes nos félicitations à ce jeune chef pour sa victoire extraordinaire. En espérant qu'il offrira un jour au grand public l'occasion de pouvoir juger de la qualité de sa cuisine.

Un seul bémol, celui du contribuable. Dans un pays dont la dette atteint 2000 milliards d'euros, le Senat justifie t il une cuisine d'un tel niveau de qualité?

29 janvier 2007

Brèves de blog

• Nous avons souvent considérés en France que la valeur patrimoniale des entreprises c'est à dire celles de leurs usines, batiments et implantations diverses, était égale à celle de l'entreprise. C'est de plus en plus faux de nos jours et la vrai valeur des entreprises est leur capitalisation boursière.
  Si je vous en parle, c'est parce que l'actualité nous en donne un exemple récent. General Motors a été de tout temps considérée comme la plus grande entreprise du Monde, celle dont on disait que ce qui était bon pour elle l'était pour l'Amérique.Celle qui avait la plus forte valeur boursière. A l'opposé, on trouvait  la marque de motos américaine, Harley Davidson, petite par ses ventes  et considérée en Europe avec une certaine condescendance du fait du look retor de ses modèles et de leur performances limitées par rapport aux motos japonaises.Eh bien sachez que la capitalisation boursière de Harley Davidson vient de dépasser celle de la Général Motors à 19 milliards de Dollars là où la GM n'en vaut plus que 17 et Ford une quinzaine! C'est le résultat d'une amélioration des modèles du point de vue des performances et de la fiabilité mais aussi d'un positionnement marketing soigneusement peaufiné au fils des ans pour en faire une marque différente. Le résultat est là en tous cas.
• Vous ne savez peut être pas que les plateformes pétrolières se nettoient. C'est même obligatoire tous les 5 ans. Par contre,cest loin d'étre facile pour toutes les parties de la plateforme qui se trouvent au contact de l'eau voire en dessous de son niveau.C'est le fait que la Société de Services Pétroliers Louis Dreyfus(celui de l'OM) vient de racheter avec le néerlandais Fairmont, la plus grosse barge semi submersible du monde qui me fait vous en parler.Le processus est le suivant: on remplit la barge d'eau de mer qui de ce fait s'enfonce dans l'eau et arrive à se glisser sous la plateforme. On la vidange ce qui fait remonter barge et plateforme hors de l'eau. Ensuite on peut s'attaquer au nettoyage de la plateforme.Pour l'instant c'est au Brésil que sera basé cette barge.Si son exploitation se révèle concluante, l'armement Louis Dreyfus envisage d'en faire construire une neuve.
• Edf vient de passer ses horaires de travail à 38hs par semaine! Je plaisante, il ne s'agit pas d'EDF mais de sa filiale allemande EnBW qui vient d'augmenter ses horaires de travail hebdomadaires de 36 à 38hrs, en droite ligne avec les tendances dans ce domaine de l'industrie allemende
• La conjoncture en Afrique semble plus porteuse que ces dernières années. Pour 2006 et pour l'ensemble du continent Africain, tous pays confondus, elle s'est établi en 2006 à 5.4pct contre 5.2pct en 2005, d'après la Banque Africaine pour le Dévelopement. Bien sur il y a des écarts très sensibles d'un pays à autre et ce sont les pays producteurs de pétrole qui tirent cette croissance, mais c'est ce qui peut arriver de mieux aux habitants de ce continent...
• Vous savez que lors du lancement de la téléphonie mobile on a assisté à des enchères absolument incroyables des opérateurs potentiels de reseaux pour obtenir des fréquences de communication. Au plus grand bénéfice des Etats qui ont vendus ces fréquences Hertziennes et parfois avec pour résultat la déconfiture de certains opérateurs trop optimistes. Savez vous que deux autres utilisateurs de fréquences Hertziennes, le Ministère des Armées pour ses services et le secteur de l'audiovisuel ne payent rien à l'Etat pour l'utilisation de leurs fréquences alors qu'ils disposent des meilleures d'entre elles? Les opérateurs de mobiles Orange, SFR et Bouygues payent ainsi 80 pct des 270 millions d'euros annuels de redevance d'utilisation sans compter leur ticket d'entrée de 1,86 milliards.
  La gratuité consentie aux armées est logique, celle aux acteurs de l'audiovisuel est censé être compensée par les obligations de service publics au titre de la diversité culturelle et du pluralisme.Un rapport récent suggère de passer à un système de paiement généralisé avec déductibilité de la valeur des contraintes imposées de service public. Ce qui permettrait de faire des différences entre opérateurs plus ou moins favorisés( la TNT par exemple dispose de moins de contreparties) et à l'Etat...de gagner plus d'argent.

Vers une CDRS sans fin ?

La CRDS vous vous en souvenez peut être vaguement, c'est un impot soit disant exceptionnel, créé , de mémoire, par Monsieur Juppé comme Premier ministre en 1996 pour rembourser la dette sociale de l'époque. Ca veut dire Contribution au remboursement de la dette sociale et vous la voyez tous les mois sur votre bulletin de paye.Les sommes collectées paqr cette CRDS sont versées directement à un autre organisme d'Etat, la CADES, Caisse D'amortissement de la Dette Sociale.

A l'époque où la mise en place de ce prélèvement nouveau, le montant à rembourser était de 35 milliards d'euros et il était prévu que la totalité de cette dette serait remboursé pour 2014. Plus que 7 ans donc pour en être débarrassé....

Or discrétement et sans vraiment vous le dire, nos gouvernements successifs de toute tendance ont régulièrement rajouté tel ou tel déficit social aux sommes prévues être remboursées initialement. Au point que la dette totale à rembourser est monté maintenant jusqu'à 107.7 milliards, trois fois la somme initialement prévue !! Vous comprenez que dans ces conditions la CRDS n'est pas prête à disparaitre, contrairement à ce qui nous avait été promis à la création de ce nouveau prélèvement. Au point qu'elle est prévu maintenant durer jusqu'en 2023 au mieux.

La CRDS a collecté depuis sa création 50 milliards d'euros environ qui étaient en principe suffisant pour rembourser la totalité de la dette sociale initiale. Mais comme, entre temps, on a chargé la mule jusqu'àu 107.7 milliards ci dessus,ces 50 milliards ont servi à rembourser seulement 32 milliards et 18 pour payer les interêts. Si on se projette jusqu'en 2023, on devra payer au rythme actuel des rentrées de CRDS 135 milliards d'Euros  dont 108 seront utilisés pour le remboursement du capital et 27 les interêts.

La dette sociale de 35 milliards pour laquelle la CRDS a été crée, se sera ainsi transformée,sur une periode de 27 ans, en une collecte globale de 180 milliards dont 45 pour les seuls intérets. Et encore à condiion que, d'içi là nous ne chargions pas davantage la mule de la Cades...

Belle réussite. 

28 janvier 2007

Mourir dans la dignité: Madeleine elle viendra pas...

L'héroïne de la célèbre chanson de Brel, Madeleine, était une Française, avocate de l'euthanasie ou plutôt du suicide assisté. Elle vivait à Alicante en Espagne , pays dans lequel l'euthanasie n'est pas acceptée légalement. Elle souffrait de la maladie de Charcot, ou Sclérose latérale amyotrophique.

Après 6 ans de souffrance et ne supportant pas de devoir dépendre d'aides extérieures pour sa nourriture ou sa toilette, elle  a décidé de " mourir dans la dignité" et a fait appel pour cela à l'association DMD, Droit à Mourir Dignement, qui lui a fourni le traitement néccessaire pour s'éteindre. Elle était alors parfaitement saine d'esprit.

Elle avait transmis préalablement au journal espagnol, El Pais,un lettre pour défendre la cause de la liberté de mourir dans la dignité." Ce n'est pas un crime ni un assasinat" a t elle dit dans cette lettre qui vient de relancer la polémique sur la légalisation de l'Euthanasie en Espagne

Pour la petite histoire, c'est à cause d'un rendez vous manqué que Jacques Brel a écrit la chanson que vous connaissez. Aujourd'hui ils se sont retrouvés.

27 janvier 2007

Les Bravos de CaDerange

Ils vont cette semaine aux personnes ou sociétés suivantes:

• Au Physicien Français Albert Fert de l'Université Paris Sud/Orsay qui, avec son confrère allemand Peter Grünberg, vient d'étre distingué par le Japan Prize, une des distinctions scientifiques les plus prestigieuses au monde, pour leur découverte et leurs travaux sur la " magnorésistance géante". il s'agit en l'occurrence du phénomène du changement de la résistance électrique d'un conducteur lorsqu'il est soumis à un champ magnétique.Le Japan Prize qui est doté de 50 millions de yens(325 000 €) sera decerné lors d'une cérémonie à Tokyo par l'empereur du Japon Akihito le 19 Avril. En ces temps où la recherche française est vilipendée pour son manque de résultats, avez vous entendu parlé d'Albert Fert dans les médias à cette occasion?
• Vous vous souvenez peut être d'Yvon Gattaz, ancien Président de CNPF à l'époque, et PDG d'une PME qui s'appellait Radiall, spécialisée dans les télécoms. La société et son nouveau PDG, le fils d'Yvon Gattaz, Pierre Gattaz, vient d'être désignée " meilleur fournisseur 2006 d'Airbus après l'avoir été précédemment de son concurrent Boeing pour ses fournitures de composants éléctronique d'interconnexion. Bonne nouvelle pour l'entreprise au moment où Airbus /EADS ont manifesté leur volonté de réduire et rationaliser leurs fournisseurs. Bravo pour lui et pour ses collaborateurs
• Bravo également pour un chantier naval breton de Concarneau, Piriou, spécialisé dans les chalutiers, qui poursuit la diversification de ses activités et celle de son implantation géographique en allant s'installer en Asie, en l'occurence au Vietnam. Il y suit un de ses clients, le groupe Bourbon, un fournisseur de services maritimes à l'exploration /production pétrolière.Il y construira des bateaux pour le transport des équipages(crew boats).Il est déja implanté à Tahiti pour la production de bateaux de péche et plus récemment dans l'ile Maurice où il a établi une base de réparation navale qui emploie aujourd'hui 250 personnes.Il est également implanté au Nigeria, à Port Harcourt, où il fabrique également pour les besoins de l'offshore pétrolier dans le golfe de Guinée.Le tout avec le soutien financier d'Axa Private Equity
• Enfin un bravo au système d'aide à la famille existant en France qui explique le très bon résultat de la natalité en France, la première d'Europe cette année. C'est une combinaison de quelques avantages fiscaux qui n'e'xiste pas nécessairement dans d'autres pays mais surtout d'éléments d'aide à la famille qui permettent aux couples qui souhaiteraient avoir des enfants d'en prendre la décision en sachant qu'ils auront le soutien financier et pratique de la société. Je citerai le système de suivi médical des grossesses,les conges de maternité, les congés parentaux, le système des créches même s'il est loin d'être parfait, les maternelles qui sont des acquis que l'on oublie mais qui sont aussi des réussites incontestables, les éxonérations fiscales pour les gardes à domicile, la qualité du suivi médical de nos enfants  etc. Toutes choses qui positionnent positivement en faveur de l'acte de donner la vie lorsque l'huere du choix se présente. La raison majeure dans les pays étrangers européens developpés pour le refus de la maternité que l'on constate provient essentiellement, à ma connaissance, du manque de soutien à la femme/mère qui ne lui permet plus de conserver l'emploi qu'elle avait et qu'elle souhaitait conserver une fois mère. Un autre élement que je constate dans tous les jeunes couples, la participation des maris dans les taches de menage liées ou non à l'enfant. Bravo à tous, il est rafraichissant de voir autant d'enfants heureux dans les parcs et dans les rues de nos villes.

26 janvier 2007

Marché du CO2:le diable est dans les détails....

Une nouvelle m'a interpéllé ces jours çi: l'annonce par Gazprom, le géant russe du gaz et de l'energie qu'il aalit se lancer dans le marché du CO2 en créant, via sa filiale Gazprombank et en association avec la banque allemande Dresdner Bank, une filiale basée à Londres et spécialisée dans le négoce de ces droits.

J'avais moi même salué le mecanisme de ces droits mis en place à la suite du protocole de Kyoto et qui devait donc forcer les industriels à devenir performant sur le plan énérgétique sous peine de voir les prix de revient de leurs produits augmenter et devenir non compétitifs. J'avais salué aussi l'ingéniosité de ce mécanisme qui permettait de financer dans des pays en voie de développement, des améliorations d'installations ou des investissements dans des " puits de carbone" consommateurs de CO2, qui dans les deux cas contribueraient au dévéloppement économique de ces pays. Je crains malheureusement d'avoir fait preuve d'un peu d'angélisme dans cet enthousiasme. C'est du moins ce que me fait penser la nouvelle ci dessus ainsi que l'utilisation de ces droits par certaines sociétés.

Le but du systeme n'etait pas nécessairement, en effet, de favoriser encore des sociétés richissimes comme Gazprom. Le but n'etait pas nécessairement non plus de favoriser les sociétés les moins vertueuses dans le domaine de l'efficacité énergétique, voire en situation difficile, en leur offrant un moyen de remise à niveau à rendement quasi garanti et parfois moins risqué qu'un investissement productif. Or c'est un peu ce qui se passe quand vous voyez qu'une société comme Gazprom se lance dans le "marché" du "négoce" de ces droits alors que ses installations sont connues être de qualité très moyenne et que le développement de sa production est insuffisant pour répondre aux besoins du marché mondial.

Est il donc normal que l'on finance la remise à niveau et le developpement d'une société richissime par ce mécanisme?

Autre exemple, celui de la société française Rhodia, quasiment en déconfiture ces dernières années, et qui devra sa survie, certes à ses efforts propres de réorganisation, mais aussi aux revenus tirés de la vente de Droits à CO2 qui découlent de la remise à niveau d'installations de production de mauvais rendement énergétique au Brésil ou en Corée. Elle ne fait en l'occurence que tirer avantage intelligemment d'une situation donnée de ses installations et d'un système parfaitement légal. Il semble néanmoins que le retour sur investissement d'amélioration d'installations permettant de vendre des droits à CO2 soit , au cours actuel du droit à CO2, intéressant et sans risque.

Là où celà devient curieux, c'est quand certains s'intéressent à ces droits comme à un "marché" dans lequel il est possible de gagner de l'argent en en faisant le négoce. Nous voiçi donc loin de l'objectif "écologique et vertueux" initial...

Autre problème que pose le négoce de ces droits, celui du controle de l'effectivité des investissements, en particulier dans des pays du tiers monde.Cela me rappelle, dans un pays africain gros producteur de bois, l'obligation légale de remplacer arbre pour arbre le bois abattu que personne n'est jamais allé vérifier au fin fond de la forêt équatoriale ou qui, si jamais un tel controle a été diligenté, a du se traduire par quelques billets au controleur...

Dans un monde où une vaste parti du monde n'a pas signé Kyoto et donc n'a pas mis en place un controle effectif de ces émissions, comment pêut on être sur qu'un investissement en hectares de bois censé compenser une surémission de CO2 en Europe à été effectivement réalisé?

Je laisse ce problème à votre réflexion. Comme je le disais en titre, le Diable est dans les détails.... Il en rit peut être, d'ailleurs !

La Turquie n'échappera pas à la reconnaissance du génocide arménien

L'assassinat du journaliste pro arménien Hrant Dink vient de mettre en évidence à la fois la regrettable montée de l'extrémisme nationaliste et islamique dans ce pays et le fait qu'il ne pourra, qu'il le veuille ou non, échapper un jour à son devoir de mémoire et à la reconnaissance du génocide arménien.

Ce qui permet d'en être convaincu, c'est la réaction extraordinaire du peuple Turc à la suite de cet assassinat, immédiatement lors de la manifestation qui a eu lieu les jours suivants et à l'occasion de l'enterrement de Hrant Dink. Le gouvernement turc, lui n'a pas paru à la hauteur de l'évenement et est en net décalage par rapport à son peuple. ll est vrai qu'il représente plutôt la tendance islamiste et conservatrice du pays, que des élections présidentielles vont avoir lieu dans quatre mois et que la situation politique en Turquie devient de plus en plus difficile.

En effet, entre le problème Kurde qui réapparait avec la réemergence Kurde dans l'Irak voisin, la montée de différents ultranationalismes dans un pays qui l'est déjà, et les difficultés à satisfaire les exigences de libéralisation du régime imposées par l'Europe dans le cadre des discussions d'adhésion à l'Union Européenne, la situation politique a tendance à devenir explosive.

C'est pourquoi la vigueur des manifestations et les appels à l'amitié entre les peuples arméniens et turcs à l'occasion de l'enterrement de Hrant Dink est un surprise pour nous qui ne suivons que de loin les évènements là bas et peut être aussi, du moins je l'espère, pour les partis ultranationalistes. Si le résultat de cet assassinat était effectivement d'amener les deux peuples à se rapprocher, Hrant Dink ne serait pas mort en vain.

"Les balles tirées sur Hrant Dink l'ont été sur nous tous" a déclaré Recep Tayyip Erdogan, le Premier ministre turc. Espérons qu'il oeuvrera désormais pour faire en sorte que les conditions d'une amitié entre arméniens et turcs puisse se présenter un jour.

Incidemment ces évènements ne font que faire ressortir plus cruellement le manque de courage de l'Union Européenne en n'imposant pas comme condition préalable à l'ouverture des discussions d'adhésion avec l'Union Européenne, la reconnaissance du génocide arménien. Le pauvre Hrant Dink serait peut être encore là si nous l'avions eu...