30 mars 2006
Premiers résultats du péage urbain a Stockholm
Je vous avais signalé dans un message du 14 janvier sur l'instauration des péages urbains, la mise en oeuvre de celui de la ville de Stockholm. C'est le projet le plus techniquement avancé au monde avec tout un système de réconnaissance des véhicules grace à des portiques à radiofréquences et des badges, un peu comme le télépéage mais appliqué à une masse de véhicules et de transaction infiniment plus importantes. Le cout du projet est de 400 millions d'Euros et l'objectif de réduire le nombre de voitures entrant dans Stockholm de 50 000/jours soit 10 à 15 pct de réduction de la circulation.
Il y a 18 points d"entrée équipés de portiques installés qui vérifient les badges des voitures qui entrent dans la ville et débitent leurs comptes.Les fraudeurs, c'est à dire ce qui rentrent quand même dans la ville sans badge, sont reperés par des caméras automatiques(comme nos radars) et doivent payer leur taxe d'entrée sous 5 jours faute de quoi ils ont une amende.Il fonctionne en semaine seulement de 6h30 à 18h30. Son cout pour ceux qui malheureusement doivent impérativement prendre leur voiture est d'environ 80 euros par mois
Le projet était prevu être en phase de test pendant 6 mois.Pour l'instant les premières conclusions en sont les suivantes:
-La technique qui avait été contestée par les opposants au projet marche bien et sans problèmes techniques
-La baisse de trafic observée est d'environ 25pct ce qui correspond à 100 000 voitures en moins par jour dans Stockholm
-Les transports publics enregistrent une augmentation de trafic correspondant à 40 000 voyageurs supplémentaires. par contre on ne sait pas où passe le solde des 60 000 personnes qui n'enttrenet plus dans la ville. Est ce du covoiturage ou du manque à gagner pour les commerces de centre ville comme il avait été observé à Marseille au moment de la grève des transports publics, ou des décalages dans les heures d'entrée dans la ville?
-La circulation est effectivement devenus plus fluide en ville et le rush des transport publics a vu ses horaires s'élargir d'une heure supplémentaire.
L'expérience continue. A suivre à la fin de l'hiver pour voir si l'absence de recours à la voiture devient définitif.
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